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von yewie56
07.11.2010
Forum: Lärmbelastung - behördliche Betrachtung
Thema: Da haben wir die Ursache für den Brummton!
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Zugriffe: 72481

Re: Da haben wir die Ursache für den Brummton!

Da wird die Frequenzgrenze der Microbarographen schon überschritten. Aber hier könnte der Hinweis auf den BT sein. Parallellinien sehe ich bei 16 2/3, 28, 30 und 42Hz, aber was ist mit den vertikal verlaufenden Linien, die sehr weit unten starten. Sie sind relativ breitbandig und sind sofort im Sch...
von yewie56
07.11.2010
Forum: Lärmbelastung - behördliche Betrachtung
Thema: Da haben wir die Ursache für den Brummton!
Antworten: 104
Zugriffe: 72481

Re: Da haben wir die Ursache für den Brummton!

Posting wegen groben, nicht zielgerichteten Unfuges von mir selbst entfernt!
von yewie56
04.11.2010
Forum: Ausbreitung Vibrationen u. Schallwellen
Thema: Literatur und Forschung
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Zugriffe: 8816

Re: Literatur und Forschung

Noch einmal

Animationen

Auch hier vorsichtig sein ...

http://www.animations.physics.unsw.edu.au/waves-sound/
von yewie56
04.11.2010
Forum: Ausbreitung Vibrationen u. Schallwellen
Thema: Literatur und Forschung
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Zugriffe: 8816

Re: Literatur und Forschung

Animationen zum Thema Schallausbreitung

Diese Webseite ist nicht Waffenscheinfrei!
Man könnte dabei auf sehr spekulative Hypothesen kommen.
Trotzdem hier:

http://paws.kettering.edu/~drussell/demos.html
von yewie56
03.11.2010
Forum: Lärmbelastung - behördliche Betrachtung
Thema: Da haben wir die Ursache für den Brummton!
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Re: Da haben wir die Ursache für den Brummton!

zu Forderung 1) ja, aber zusätzlich: Fortschreibung der Kurve in den unteren Frequenzbereich bis mindestens 10Hz, vielleicht sogar 0Hz (Puls-Belastung) 2) und 3) Ja 4) Modifiziert: Lüftungsanlagen / Kompressor- / Verdichter-Anlagen (eventuell alle potentiell Unwucht-gefährdeten Anlagen ab einer gewi...
von yewie56
02.11.2010
Forum: Lärmbelastung - behördliche Betrachtung
Thema: Ermittlung von Verkehrslärmbelastungen
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Re: Ermittlung von Verkehrslärmbelastungen

Jo, Du bist schon an der TA Abrieb. ;-) Sicher haben die Herren den Energiedurchsatz halbwegs glaubhaft berechnet. Auch wenn das Perpetuum Mobile "Paradoxon" da noch ein Wörtchen mitzureden hat. Mir ging es nur einmal darum, welcher Energiedurchsatz zusammenkommt. Da fangen ja die Lämschut...
von yewie56
02.11.2010
Forum: Ausbreitung Vibrationen u. Schallwellen
Thema: Stoßangeregter Resonanz Brumm
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Stoßangeregter Resonanz Brumm

Hier bei uns ist der Brummton weniger mein Problem. Es sind richtig schwere Druckstöße, welche neben dem Brummen vereinzelt auftreten. Bei meinen Arbeiten für die Klimaregelung von ICE-Express Reisezugwagen war auch der Begriff >> Druckschutz << ein Thema (Einfahrten in Tunnels, Zugbegegnung). Dort ...
von yewie56
02.11.2010
Forum: Lärmbelastung - behördliche Betrachtung
Thema: Ermittlung von Verkehrslärmbelastungen
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Re: Ermittlung von Verkehrslärmbelastungen

Nach

http://www.physicalgeography.net/fundamentals/10m.html

würden 130MegaJoules entspr 130MegaWatt einem 2er-Richter Erdbeben entsprechen. Dies wären dann so ca. 300 Autobahnkilometer.

Ein großer Großstadtring (50 + 50 + 50 + 50 Kilometer) kommt da schon in die Nähe .....
von yewie56
02.11.2010
Forum: Lärmbelastung - behördliche Betrachtung
Thema: Ermittlung von Verkehrslärmbelastungen
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Re: Ermittlung von Verkehrslärmbelastungen

Piezoelectric road harvests traffic energy to generate electricity http://www.gizmag.com/piezoelectric-road-harvests-traffic-energy-to-generate-electricity/10568/ "... the system is expected to scale up to 400 kilowatts from a 1-kilometre stretch of dual carriageway ..." Ein knappes halbes...
von yewie56
02.11.2010
Forum: Lärmbelastung - behördliche Betrachtung
Thema: Da haben wir die Ursache für den Brummton!
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Zugriffe: 72481

Re: Da haben wir die Ursache für den Brummton!

Wir alle kennen die BGR-Messungen von Blaubeuren. Ich werde aber absolut nicht schlau daraus. Es wurde ein Microbarograph MB2000 verwendet. Man kam zu dem Ergebnis, dass es messbare Ergebnisse nur in dem Bereich gibt, in dem Menschen eh nichts hören. Dieses Gerät soll an sich nur Luftdrücke/-differe...